Вылетаем из Катманду самым первым рейсом в 6 утра, правда за соблюдением графика тут никто не следит, зато и воду никто не отбирает. Садимся в маленький “кукурузник”, рядом с нами загружают наш же багаж. За каждый килограмм перегруза надо платить. Если весь багаж не помещается, его отправляют следующим самолетом в тот же день, если этот следующий самолет улетит. Самое надежное это лететь именно с утра когда есть погодное окно. В течении дня погода изменчива и при облачности в Лукле никто не садится на взлетно-посадочную полосу в 500 метров.
Аэропорт им. Тенцинга и Хилари в Лукле считается одним из самых опасных аэропортов в мире. ВПП всего 527 метров длиной с уклоном в 12%. С одной стороны обрыв, с другой — гора. Садишься в гору, упираясь носом в скалу. А взлетаешь, разгоняясь со спуска, над обрывом 700 м вниз. Взлеты и посадки осуществляются по VFR (ПВП, Правила визуальных полетов). Иными словами, пилоты должны сами визуально определить препятствия и ситуацию, потому что в аэропорту из оборудования есть только радиостанция, и на этом спасибо.
Перелет занимает около 45 минут. Сначала мы летим в жутком смоге Катманду, небо все желтое, и не от солнца. Постепенно начинаем видеть земли и угодия, появляются горы. Сидя сразу за пилотами, я замечаю красный мигающий экран TERRAIN AHEAD.
Поднимаю глаза и вижу ВПП в окне пилота, и даже не успев толком побоятся, мы уже зашли на посадку. Несмотря на маленький самолет, который трясет на каждой воздушной яме, сели мы на удивление плавно и мягко.
Начитавшись про аэропорт Луклы, я ожидала жесткую посадку. После жары в Катманду +27 +30, рано утром в Лукле настоящая холодрыга. Одеваемся потеплее, пытаемся понять обстановку, куда идти и что делать. Ребята пошли искать шерпов, а мы стоим рядом с ВПП, в громком гуле моторов и в вони керосина. В аэропорту активная движуха, не взирая на очень скромные размеры и одну единственную полосу. Самолетики ездят туда-сюда, приземляются и улетают. Как вы понимаете, никакого техосмотра никто не проводит между полетами. Хорошо, если заправят, и если топливо не вытечет. А то такую историю мы уже слышали из опыта предыдущей поездки Xstyle в Непал.
Найти шерпа вроде как и легко, и сложно. Они привыкли к богатому туристу и знают себе цену, поэтому торговаться с ними практически невозможно, это надо делать очень аккуратно. При агрессивном торге они просто развернутся и уйдут. Ребята договорились с 3 шерпами, один из них типа гид, потому что кое-как знает английский, двое других знают только одну фразу “Bags ready?”.
Перед тем как выйти на маршрут, необходимо оставить наши билеты на обратный перелет в одном из отелей в Лукле. Здесь так принято. Оставляешь билеты и перед возвращением звонишь в отель, чтобы подтвердить дату и время вылета, остается ли все как запланировано или надо внести изменения. Время можно менять, в зависимости от успешности прохождения маршрута и погоды. И перед днем отлета ночуем в том самом отеле.
Знакомьтесь, наша группа, Аня фотографирует: Вадим, наш шерпа, Женя, Антон, Катя, я, Андрей с новым ребенком и счастливая мать, которая радуется, что отдала ребенка богатому белому человеку, тем более такому большому! Внизу самая веселая собака, которая встретила нас и встретит еще раз по возвращению с маршрута. Андрей еще не раз будет обращать внимание на чужих непальских детей.
Классический трек к Базовому Лагерю Эвереста проходит по одному и тому же пути туда и обратно. Это занимает примерно 12 дней, но наш маршрут был построен радиально. Туда мы идем через одну долину, а возвращаемся через другую, с посещением озер Гокио и пересечением ледника Нгозумпа. Этот трек занимает 16 дней, с учетом посещения Базового Лагеря, с подъемом на Кала-Патар 5 545 м (по др. источникам 5643) и Гокио Ри 5 483 м.
День 1. Lukla — Jorsalle, 13.5 км, 602↑ и 686↓. Сегодня нам предстоит наш первый день треккинга на пути к Эвересту. Чаще всего это отрезок пути Лукла — Пхакдинг, шутливо мы назвали его Факинг, 8 км. Но наш шерпа с чудесным именем Дана, посоветовал нам остановиться в Джорсале. Суть в том, что после Пхакдинга на маршруте есть Чикен Пармезан, как говорил Дана, но чтобы вы поняли, это не курица с сыром, это Check-in permission, и утром когда из Факинга будет идти много туристов, там будет очередь. Поэтому есть смысл пройти контроль вечером и на сл. день сэкономить время. Если Пхакдинг у нас стал Факингом, то Джорсалле — Дю Солей. Это последний поселок, в котором можно остановиться перед Намче Базаром. За день пройти из Луклы до Намче будет слишком тяжело, и в плане расстояния, и в плане неправильной акклиматизации.
Маршрут в этот день проходит через множество непальских деревень. Вся жизнь тут крутится вокруг туризма. Люди зарабатывают на жилье для туристов, хотя больше на еде и услугах. По пути встречаем много яков, запах мочи и навоза преследует нас всюду в жаркую и солнечную погоду. Иногда нам приходится стоять в пробке, чтобы пропустить караван яков или мулов.
В каждой деревне обязательно есть буддийская ступа и молитвенные барабаны. Ступу надо обходить слева, а барабаны обязательно крутить три раза на удачу.
Путь пролегает по долине и мы идем вдоль реки, которая течет прямо от подножия Эвереста.
Интересный факт, что и Лукла, и Джорсалле находятся на одной высоте около 2800 метров, хотя казалось бы, мы должны набирать высоту. Но это хороший этап акклиматизации. Сразу по прилету на 2800 уже чувствуется одышка, поэтому физ. активность идет только на пользу для акклиматизации, несмотря на то, что мы остаемся на той же высоте.
Вечером у нас был первый опыт торга с владельцем лоджа. Ему, как и шерпам, не понравился агрессивный торг и он решил вообще не селить нас. Но изучив “предложения” в деревне, оказалось, что тот лодж был самым нормальным, поэтому пришлось уступить и согласиться на условия. На самом деле это смешно торговаться, когда проживание стоит 1 доллар с человека. Основной заработок хозяева лоджей получают на предоставлении ужинов и завтраков. Один прием пищи обходится в 10-15$ внизу и 15-20$ в деревнях выше по маршруту. Иногда можно жить даже бесплатно, но главным условием является питание в том же лодже. В зависимости от высоты, можно договориться о бесплатном душе или зарядке мобильных.
Продолжение EBC, Namche, Day 2-3
